Горючие газы являются одним из видов углеводородного топлива. Но зачастую возникает необходимость, чтобы горелка могла сжигать два вида топлива: не только газообразное, но и жидкое либо твердое. Такие горелки называют комбинированными или мультитопливными. Жидкое горючее представлено нефтью и различными ее производными: дизелем, мазутом, печным топливом. В комбинированных горелках чаще всего используют мазут. Реже дизельное или светлое печное топливо. С жидким топливом все более – менее понятно. Его можно впрыснуть в топку и поджечь. Но что делать с кусками угля? Ответ прост: их измельчают до пылевидного состояния и в таком виде подают для сжигания.
Комбинированные горелки должны обеспечивать раздельное и совместное сжигание обоих видов топлива. При этом автоматические горелки должны обеспечивать безопасный и безостановочный переход с одного вида топлива на другой. В других случаях такой переход должен обеспечиваться организационными мерами.

Про основное и резервное топливо
Резервное (аварийное) топливо предназначено для использования при ограничении или прекращении подачи природного газа. Используют дизельное топливо, мазут, уголь и др. Недостаток природного газа возникает в периоды длительных похолоданий, а также при авариях на магистральных газопроводах. Чтобы его хватило коммунально-бытовым потребителям: жилым домам, отопительным котельным – ряд теплоэлектростанций (ТЭС), теплоэлектроцентралей (ТЭЦ), а также крупных промышленных предприятий переходит на резервное топливо.
СУГ значительно экологичнее дизтоплива и тем более мазута. Парк хранения СУГ зимой не нужно обогревать, что уменьшает эксплуатационные расходы. При использовании смесительной системы переход с природного газа на смесь воздуха с паровой фазой СУГ осуществляется практически мгновенно и незаметно для потребителя.
В отличие от мазута или СУГ измельченный уголь является основным топливом, применяемым на многих ТЭЦ, ГРЭС и ТЭС. Слоевое сжигание угля в ряде случаев менее эффективно, даже при организации горения в кипящем слое. Пылеугольные горелки обеспечивают работу энергетических котлов, генерирующих электрическую энергию и/или тепло.

Особенности горения жидкого топлива
Процесс сжигания жидкого топлива отличается от сжигания газа. Для сжигания в топках необходимо, чтобы горение заканчивалось в коротком факеле. Газовое топливо состоит из молекул, которые при подаче через сопло хорошо смешиваются с воздухом. Можно сказать, что газ сразу готов к использованию.
Сжигание жидкого топлива посложнее. Оно проходит в несколько этапов:
подача топлива и воздуха;
распыливание топлива с образованием облака капель;
формирование горючей смеси при смешивании воздуха и мелких частиц топлива;
нагрев и испарение топлива;
воспламенение и горение смеси.

Дизельное топливо
В относительно маломощных котельных часто используется продукт перегонки нефти ― дизельное топливо. В России многие именуют его соляркой. В русский язык слово пришло из немецкого, где «Solaröl» означает солнечное масло, которое было не совсем дизельным топливом. Это продукт, который получался при переработке бурого угля, названный так из-за желтого цвета. Ну а основное название происходит от имени немецкого ученого Рудольфа Дизеля. Того самого, который изобрел дизельный двигатель.
Дизельное топливо получают из различных источников, наиболее распространенным из которых является нефть. Синтетический дизель получают из любого углеродосодержащего вещества: биомассы, биогаза, природного газа, угля.
Дизельное топливо в котельных применяется как автономный источник энергии. Во многих европейских странах жилье отапливаются жидким горючим, поступающим из емкостей на территории домовладения. Дизельное топливо не так взрывоопасно, как газ, и имеет более высокую температуру воспламенения.
В России отопление дизельным топливом применяется в случае, если недоступен природный газ, который намного дешевле, нет проблем с его доставкой и хранением. Дизельное топливо размещают в резервуарах, которые используются для организации хранения и распределения в непосредственной близости к месту потребления. Это может потребовать дополнительного пространства, затрат на установку и обслуживание хранилища. Резервуары необходимо регулярно проверять на наличие повреждений и утечек. Также важно следить за сроком годности дизтоплива и, при необходимости, обновлять его.
Для сжигания жидкого топлива необходима принудительная подача воздуха, поэтому в конструкции дизельной горелки обязательно имеется вентилятор, приводимый в действие электродвигателем. Горючее подается под давлением в форсунку, которая его распыливает. Розжиг производится электродом, на которое подает высокое напряжение (несколько киловольт) трансформатор розжига. Контроль пламени производится датчиком. При потухании факела подача топлива прекращается.

Двухтопливные горелки (газ – дизельное топливо)
Комбинированные горелки RLS/M MХ производятся под брендом Riello. Серия включает в себя пять типоразмеров мощностью от 2500 до 11500 кВт. Двухтопливные двухступенчатые прогрессивные или модуляционные серии RLS/M MX разработаны для использования в теплогенераторах различного назначения средней и большой мощности.
На горелках серии RLS/M установлена специальная крыльчатка вентилятора с S-образными лопастями. Воздушная заслонка управляется сервоприводом через эксцентрик, обеспечивая оптимальное соотношение топливо ― воздух.
Дизельное топливо применяется при относительно небольшой мощности теплогенерирующих агрегатов. Для больших котельных и промышленных производств в качестве резервного или основного топлива используют мазут или уголь.
В магазине LenGas вы найдете широкий ассортимент комбинированных горелок различных производителей. Наши специалисты всегда готовы проконсультировать вас и помочь подобрать подходящее именно вам оборудование.